Economizador de combustivel max,Economizador de combustivel,Economizador de gasolina , Economizador de diesel || Dê a sua opinão ou testemunho |
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Economizador de combustivel max,Economizador de combustivel,Economizador de gasolina , Economizador de diesel || Dê a sua opinão ou testemunho | | |
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Economizador de combustivel, gasolina, diesel, gpl, etc Há 30 anos que desenvolvemos esta tecnologia. Perguntas e Respostas Tudo o que precisa de saber está aqui, use esta informação como ponto de referência, experiência não tem preço e só se consegue com muito trabalho.
Com tantos "economizadores" baratos que por aí andam qual é o melhor? Penso que ninguém gosta por passar por uma má experiência. Estudámos a melhor maneira de fazer poupar, a mecânica e o combustível, da maneira mais eficiente com tecnologia recuperada da II guerra mundial.. Andamos à 30 anos a poupar e a desenvolver este sistema superfuelmax. Os produtos MAX® technology são objeto de pesquisa cientifica internacional, o economizador de combustível preocupa-se em tratar o combustível com magnetos de liga especial.e determinada ressonância magnética provocando economia, descarbonização e diminuindo a fricção do motor, seguindo a nossa instalação. Esta é a única tecnologia cuja patente foi comprada pela General Motors, e que tem testes realizados em laboratórios. Era utilizada secretamente em alguns aviões messerschmitt durante a guerra. Não adquira imitações porque não vão funcionar direito, imitaçoes e pseudo-soluções é tempo perdido. O nosso sistema é o único que que trata o combustível como deve ser, pois tem a ressonância, a potência e configuração necessária para esse efeito, derivado de muitos anos de pesquisa e testes. Verifique o que estamos a falar. Use e teste, o original economizador de combustível !
Vale a pena instalar o sistema economizador de combustível Max® /? Pelos testes efetuados, além de economizar combustível permanentemente, também prolonga a duração do seu motor, óleos , sistemas de injeção, turbos, válvulas, catalisadores. Isso equivale a um valor muitissimo elevado em manutenção. E paga-se por si próprio em pouco tempo, dura toda a vida, não tem manutenção e tem garantia de satisfação. O fumo no seu carro é logo reduzido ou desaparece a 100% o que significa que esta a ser melhor queimado.. As rotações baixam ligeiramente porque o motor nao faz tanto esforço, o que permite permite poupar também ao relantim. Imagine, na pior das hipóteses, que só poupa 10% em combustível, isso representa 0.75 em 7.5lts aos 100.Se andar 25.000kms/ano, terá uma poupança de 187 litros, mais de 300 euros ano só em combustível e sem contar com o preço de uma possível avaria e o desgaste no motor : Mude o óleo e veja ele vir mais limpo, ande muitos kms e veja o seu motor durar muito. O seu motor será mais eficiente e resistente que todos os outros. Instale o melhor e confieme. Quando instalar o nosso sistema MonsterMAX vai perceber do que estamos a falar. O que é o Sistema monstermax? É um sistema de peças ressonadoras especiais,estudadas e desenvolvidas em laboratório durante muitos anos, de alta frequência para tratamento iónico, muito potente, feitas só para economizar combustível e para tratar o seu motor, de material supercondutor mais evoluído. Não são simples magnetos baratos ou imitaçoes que pouco fazem. Portanto, é impossível não poupar. Quanto maior a ressonância maior os efeitos.. Dura toda a vida, não consome energia, nem tem manutenção. Qualquer pessoa que conheça minimamente o seu carro, pode instalar. O Kit são peças supercondutoras? Sim, são peças supercondutores, o que significa que quando arrefecidos ficam supercondutores, (são materiais raros). Muitos materiais arrefecidos não ficam supercondutores, mas estes ficam.. O facto de ser supercondutor é para mostrar a qualidade do material, numa liga de cobalto e outros materiais, não inteiramente revelada. Instale o melhor e verá. Funciona mesmo? Os conhecimentos sobre alinhamento molecular /ionização não está ao alcance de um comum cidadão, pois normalmente isso é matéria utilizada em estudos que implicam altos níveis de conhecimento científico. No entanto pode-se deixar aqui um link sobre esse assunto (procurar por ressonãncia magnética nuclear) para quem tiver curiosidade. http://bioquimica.wikia.com/wiki/Biomolecules. Além disso os testes, como poderemos ver neste site, e as instalaçoes em milhares de carros mostram que sim. Qualquer teste simples permite ver o seu funcionamento, ligue uma máquina de analise de gases ao escape e verá a ciência a funcionar. No entanto, qualquer condutor leigo, notará logo diferença no trabalhar do seu motor e até pode verificar velas e a cor do óleo do motor fim de algumas mudas. Ou mais simples, olhe para os consumos instantâneos da sua viatura a baixarem. Temos o sistema MonsterMax, único no mundo, que prevê um tratamento mais avançado e total do motor, com garantia de satisfação. Estamos à mais de 3 décadas nesta área. Temos testes em revistas da especialidade que confirmaram. Atenção a imitações que normalmente são vendidas a um preço muito baixo, irá sair defraudado, a metalúrgia produz ligas exóticas, estudadas e pedidas para atingir um objetivo e isso tem um preço. Os mexedores de centralinas, "reparadores" de turbos , reparadores, obviamente que não gostam deste tipo de produto, preferem substituir frequentemente as peças aos clientes e não coseguem ionizar o combustivel. Ninguem deseja que um cliente ande 25 anos sem problemas no motor da sua viatura, não é bom para o negócio. Esta é a única forma de poupar combustível e poupar a mecânica do seu motor, quando haver algo melhor trocaremos. Aceitamos um teste de comparação ou até de medição de economia com o nosso acompanhamento, desde que os testes depois sejam tornados públicos. Revistas de especialidade, testes em bancos de potência,(de 286 cvs passou para 302 ) testes em universidades e laboratório já mostraram a evidência, além disso tem garantia de satisfação e dura uma vida. O carro não deita fumo e tem o escape limpo. Não preciso de tratamento do combustível. Está completamente errado. O seu carro deve ter provavelmente um catalisador, que faz uma segunda combustão das emissões, limpa os resíduos apenas desde o catalisador ao exterior o que não tem interesse (apenas ecológico). Do catalisador até ao motor inclusive, encontra-se tudo cheio de resíduos e continua a não haver uma combustão perfeita e ainda é pior porque, o catalisador trava a velocidade dos gases aumentando a carbonização dentro do seu motor. Quando os problemas começarem a aparecer não será de admirar, os motores deviam durar muitos anos sem problemas, mas não duram, é esta a dura realidade. Está a perder assim muitos milhares de euros sem dar por isso, e a soluçao, mesmo a seu lado. Se retirar a válvula EGR, descarbonizo o meu motor? Não. 1-Os motores antigos não tinha válvulas EGR e carbonizavam. 2-Os modernos carbonizam mais que os antigos. 3-A carbonização não é o único problema, também existe vernizes e borras que é pior !. 4-Cuidado ao retirar a válvula EGR , um dos efeitos desta válvula é baixar a temperatura da combustão. Ou sabe-se muito bem o que se está a fazer, ou vai sair asneira a longo prazo.
Posso mandar descarbonizar "o motor" ? Se tiver o kit instalado não vale a pena. Mas se não tiver, sempre pode mandar "descarbonizar" o motor todo, paga bem, mas já sofreu as consequências da carbonização, e fim dum mês está na mesma situação. Com o nosso sistema, o motor descarboniza lentamente, livra-se de gomas e vernizes, o material polarizado evita a fricção, o carbono solta-se facilmente, etc. Um pouco mais que a simples "descarbonização" e faze-o permanentemente, tendo um efeito de prevenção. O ideal é fazer a queima total dentro dos cilindros extraindo mais energia da combustão. E a queima é tão importante que a engenharia calculou a mistura estequiométrica (X gr. de ar por Y gr. de combustível) e dai não fogem muito, sob pena de consumir mais combustível e/ou condenar motor, como é o caso de uma electrónica injectar demasiado combustível ou injectar de menos. Para mais informações como os desequilíbrios nesta mistura podem comprometer a fiabilidade dos motores, contacte-nos. Ajudamos, se for necessário, a afinar o seu motor através de uma análise dos gases de escape, a fim de ter a melhor relação potência/eficiência/fiabilidade.
Os testes de compressão em qualquer motor mostram sempre diferenças de compressão nos cilindros, resultando em perda de potência e não contribuindo para o trabalhar harmónico/suave do motor, condenando-o a longo prazo. Por exemplo,se os segmentos prenderem nas suas sedes devido à acumulação de resíduos (carbono,borras,vernizes) , este está condenado. Os turbos e outros componentes também sofrem muito com estes resíduos, sendo esta, a causa principal causa das avarias
Nesta foto, lado esquerdo, temos mais um exemplo de desgasto prematura de uma camisa e zonas polidas na parte superior, devido a acumulação de carbono no topo do cilindro. Depois do mal estar feito, a solução é retificar a camisa o que implica desmontar totalmente o motor. Mas nós, há mais de 20 anos descobrimos uma arma secreta, mesmo para proteger o motor de alguns abusos. Aplicámos isso a uma viatura de testes e ainda hoje , 27 anos depois, verga muitos carros novos,saídos dum stand. O motor nunca foi aberto, nunca precisou. Veja a página de testes.
Em que tipo de tubo deve ser instalado? Contacte-nos.
Funciona nos motores a injecção electrónica? Sim, funciona em qualquer motor onde haja combustão. Para melhores resultados, forneceremos instruções caso a caso..
Pode-se colocar antes da bomba injectora? Deve ser ai instalado para evitar gorduras/borras nas bombas, especialmente nos diesel melhorando a lubricidade. Mas pode também haver outro tipo de instalação, para o sistema não ser visualizado, quando as regras em competição não permitam alteração do combustível. A FIA (federeação internacional automóvel) nas regras de competição automóvel profissional, reconhece a existência deste dispositivo, pois afirma, "...é proibida a ultilização de aparelhos que alterem o combustível", devido á vantagem que dão.
A que distância máxima poderei colocar o dispositivo? Temos noticia do Kit Monstermax estar a trabalhar cerca de 3 metros da câmara de combustão em motores marítimos e com resultados. O Kit Monstermax é tão eficaz que funciona a qualquer distância do motor. Contudo, quanto mais perto do motor melhor. O Superfuelmax é que deverá ser colocado o mais próximo do motor.
Funciona em qualquer tipo de combustível? Sim. Sobre todos os combustíveis, tais como Gasolina, Gasóleo, GPL,fuel óleo.
Sobre qual combustível trabalha melhor? Sobre a gasolina em qualquer nível de octanas, com ou sem chumbo. No entanto, os motores a diesel carbonizam muito mais que os gasolina, então deste ponto de vista é mais vantajoso utilizar num diesel. Depois de instalar o dispositivo aconselhamos a conduzir cerca de 1500Kms(no mínimo) antes de verificar os resultados e 2.500 kms num diesel. Nas viaturas a diesel, a inspecção obrigatória aos gases de escape apenas mede as partículas negras (fuligem), o sistema Monstermax reduz esta quantidade de partículas, pois elas tendem a soltar-se com mais facilidade, devido a cargas de electricidade estática, polarizaçao, resultando num motor mais limpo. O fumo que sai do motor desaparece ou é muitíssimo reduzido. O catalisador vai funcionar melhor e mais tempo.
Esteja atento:
Fumo negro - Má combustão. (dinheiro jogado á rua e fiabilidade comprometida). Motor deixou de ser eficiente. Fumo azul - Queima de óleo lubrificante. Fumo azul clarinho ou fumo azul mais espesso. Fumo branco - Água nas câmaras de combustão. Sem fumo - Se tiver filtro de partículas e catalisadores não se poderá concluir nada, só vai avisar quando algo avariar.
Com o tempo, o combustível tende a polimerizar. basta estar parado algum tempo dentro dum depósito ou apanhar temperatuiras baixas, para que muitas substância que foram adicionados se degradem, formando grandes aglomerados de moléculas e depósitos; dá-se a separação de ingredientes e até criação de bactérias. Quem ja abriu um depósito com combustível velho, sabe do que estamos a falar e não é nada bonito de se ver. Assim, os filtros de combustível feitos para combustível de qualidade, tenderão a ser substituídos passado apenas algumas centenas de horas de uso em vez de milhares, porque entopem, deixam de ser eficazes.. O combustível tratado com o nosso sistema tem uma capacidade de limpeza, e o trabalhar sucessivo do motor com este kit permite restaurar a potência perdida e permanecer sempre assim. Por exemplo, dissolve pequenas partículas que impedem um fluxo correcto dos injectores, levando novamente os injectores, ao seu pico de eficiência, e à restauração da potência perdida e eficiência de queima de combustível. Mas este é só um exemplo de uma vantagem.
E os carros modernos? Os sistemas de injecção mais avançados, trabalham com muito mais altas pressões e tolerância mais pequenas, para cumprir com as novas normas anti-poluição. Eles tornam-se assim, muito sensíveis ás características físicas e químicas dos combustíveis e inclusive ao óleos, enquanto antigamente se usava com frequência óleo 15w-40, hoje em dia já pouco se usa esse tipo de óleo. Ao mesmo tempo, com as novas técnicas das refinarias, produzem-se combustíveis mais eficientes, no entanto, têm um tempo de vida mais curto, decompõem-se mais rapidamente devida às misturas, são menos estáveis, e têm uma maior tendência á polimerização e degradação por oxidação, formando, sedimentos mais ácidos e eventualmente maiores resíduos no tanque se não forem rapidamente usados.
Porquê tenho de esperar 1500Kms para fazer médias de consumo? O dispositivo começa logo a trabalhar, no entanto vai precisar deste tempo para eliminar o carbono/verniz e outros depósitos do seu motor. Lembre-se que foram precisos milhares de kms para que esses vernizes fossem formados. A maior parte das vezes mesmo depois dos 2.500 kms ainda se notam melhorias, no entanto o Kit Monstermax trabalha de uma forma mais rápida.. Vantagens económicas e um aumento gradual de performance do motor, será notado á medida que o nº de quilómetros percorridos aumenta, até atingir um efeito máximo no fim do período de estabilização. O motor fica a trabalhar muito melhor, no pico da sua eficiência, mais económico e protegido, para toda a vida. A alta temperatura afecta o dispositivo? O Superfuelmax aguentam um aquecimento até 100ºC mas não é aconselhável esta temperatura.O kit Monstermax perto dos 200ºC.. Enquanto os tubos de borracha do motor não derreterem, não tem com que se preocupar. Não instale junto do tubo de escape.
Há problema se as partes do dispositivo não se tocarem? Não. É mesmo assim, as partes não se devem tocar para não diminuir o efeito da ressonância.
O dispositivo pode avariar-se ou não estar a funcionar bem? Não! Ele antes de ser enviado é medido as suas características. A partir daqui é concebido para funcionar (a 100%) toda uma vida. Não tem desgaste devido á sua qualidade e ao tratamento aplicado.
Poderá ter efeitos sobre o sistema de injecção electrónica? Não! Centenas de carros a injecção electrónica possuem este dispositivo instalado segundo nossas instruções sem qualquer problema. Faz mais mal um telemóvel do que este dispositivo. Se o seu veículo for a injecção electrónica deve desligar a bateria antes de instalar o dispositivo. Só depois da instalação completa é que se volta a ligar a bateria. Isto permitirá ao computador do seu carro reajustar-se a si próprio mais rápidamente e fazer novos cálculos da mistura. Se não fizer isto o computador irá interpretar como estando a pedir uma mistura mais rica. Em motores com carburador não é necessário este procedimento, no entanto poderão ser ajustados para mistura mais pobre. Este dispositivo também permite qualquer motor atmosférico trabalhar com misturas mais pobres, sem qualquer problema evitando aquecimento do motor. O ajuste deve ser feito antes da instalação.
Se a combustão melhora é necessário mais oxigénio? Sim, quanto mais oxigénio estiver disponível melhores os resultados O combustível com carga eléctrica positiva pede maiores quantidades de ar. Quanto mais ar disponível maior o efeito. Confirme que o seu filtro de ar é mudado regularmente e que se encontra devidamente limpo. Nunca se deve poupar nos filtros. Um filtro de ar muito sujo, não permite bons resultados.
Não se esqueça que o seu motor é um aspirador de ar e portanto exige um filtro que filtre as mais pequenas impurezas sob pena de o destruir pouco a pouco. Um filtro "desportivo" que não filtre partículas muito pequenas de determinados microns, diminui a vida útil do seu motor. Muitas pessoas não ligam aos pequenos pormenores, isso é a diferença entre abrir um motor com 150.000kms para reparação ou outro que tem 300.000 kms e continua a andar bem.
Se quiser ter mais performance no filtro de ar, não instale filtros desportivos contacte-nos que explicamos como fazer isso sem comprometer a fiabilidade do motor. E não esquecer que, a entrada de ar está restringida em outros locais, não necessariamente pelo filtro. Aumenta a potência? Depois de instalar o Kit MonsterMAX, o motor aguenta mais as subidas, por vezes evitando mudanças na caixa, o motor roda mais rotações por minuto, (o que não é preocupação porque todos os carros trazem limitador) isso tem um grande significado, de que na realidade há um bom aumento de binário/potência e sente-se. A fiabilidade aumenta estrondosamente e o seu motor fica completamente diferente para melhor..
Pode afectar a garantia de um veículo? Não! Qualquer problema na garantia não pode ser tecnicamente imputado a este dispositivo a não ser que haja um abuso na instalação. Nós garantimos que a instalação é sempre correcta com as respectivas instruções e apoio on-line. As marcas não retiram a garantia se for lá com o Kit Monstermax instalado, nem na inspecção dizem alguma coisa, já lá fui muitas vezes com os kits bem visíveis. Mas se fizer alteração electrónica (reprogramação, boxes, ...) a marca corta-lhe imediatamente a Garantia e eles têm forma de descobrir isso se quiserem, e tem razão.
Poderei colocar este dispositivo em qualquer veículo? Sim. Já se acharam resultados muitos bons em barcos e até queimadores a gaz. Num fogão de cozinha a comida coze em metade do tempo. Contacte-nos para o melhor aconselhamento. Durante a II Guerra foi usado um sistema parecido para dar maior autonomia e maior performance aos aviões. Os materiais usados eram de tão difícil fabrico e com o aparecimento dos motores a jacto a ideia foi esquecida. Os aparelhos usados foram justificados para apanhar as limalhas no tubo de combustível, mas a verdadeira finalidade não era essa. Actualmente os modernos motores de foguete, utilizam a tecnologia do electromagnetismo como acelerador da combustão, usando também radiofrequência para ionização do carburante. É desta tecnologia que o Kit Monstermax é feito, é um sistema de alinhamento e energização do combustível (alteração do spin dos eletrões) para uma combustão e um funcionamento do motor sem igual..
Qual a diferença entre o FuelMax, Superfuelmax, Kit Monstermax? O "FuelMAX MFE-303" dá para tubos até 1,6 cm de diâmetro.Só serve para algumas viaturas pois foi o primeiro que apareceu há décadas e agora já se encontra mais desenvolvido. O Super FuelMAX adapta-se a todos os tubos até 2,54 cm. A última inovação recorre a peças de materiais exóticos, é o Kit Monstermax, conseguindo-se resultados de ionização. O sistema Monstermax é o mais eficaz que se fez até hoje em todo o mundo para este efeito, observamos isso, pela análise dos gases de escape que atingem valores inacreditavelmente super baixos. Faça o teste com o nosso sistema e veja voçê mesmo. Milhares de pessoas já o fizeram.
Porque é que as gasolineiras não o usam? O combustível é tratado só quando passa pelo dispositivo, ficando num estado mais reactivo para a combustão. Este estado é temporário. Se o combustível não for imediatamente queimado, fim de algum tempo, volta ao seu estado normal.
Posso instalar o dispositivo antes de ir á inspecção? Qualquer carro devia ter o Kit Monstermax.. O Kit monstermax reduz bruscamente as emissões de escape e em alguns casos as reduções são brutais. . A única correcta reacção da Inspecção será darem-lhe os parabéns. Logo a seguir à sua instalação a redução de CO( monóxido de carbono) é quase automática, melhorando à medida dos quilómetros percorridos. Com o Sistema Monstermax o CO (monóxido de Carbono) é drásticamente reduzido ! Chegando muitas vezes a zero. OS HC são super reduzidos, (HC -presença de gasolina não queimada no escape). A redução é tão brutal que uma viatura muito antiga antige valores que nem um novo tem. Torna-se mais económica.
Como pode este dispositivo afectar o combustível se a sua molécula é apolar? Não tem nada no combustível que é magnético. O combustível tem diferentes tipos de moléculas, umas mais pesadas do que outras, e cada vez pior devido aos aditivos. Como curiosidade a gasolina pura é transparente como a água e mesmo assim as moléculas não são todas iguais, além do mais, a gasolina que usa na sua viatura já nem é bem gasolina devido a muitas misturas. Por outro lado , já se sabe que o spin dos elctroes é sempre afetado por magnetismos fortes mesmo de moléculas apolares fornecendo determinadas propriedades. Isto é ciência. Veja os testes realizados em moléculas apolares, esse link está no nosso site e é de reconhecimento cientifico. Se já fez um teste com um íman barato, os resultados são tão fracos que quase não se notam. A Castrol já fabrica os óleos magnéticos, o Magnet, no entanto eles não tem qualquer mineral para serem "magnéticos" mas funcionam como tal. São as moléculas que são fortemente polarizadas e atraem-se ao metal como mini imans, este processo pode ser induzido de várias formas e neste caso é químico. Mas este óleo não é propriamente barato, pois tem qualidade. Castrol reconhece a qualidade do óleo polarizado, senão, não o vendiam própriamente caro.
Como funciona com o catalisador?
Tenho que fazer uma média antes de instalar este dispositivo? Deve fazer uma média antes de colocar o dispositivo, e especialmente conhecer o seu carro. Instale-o, percorra 1.500km e faça novamente a média. Aconselho a fazer uma outra média mais tarde, para lá dos 2.500kms, normalmente costuma haver melhorias. Só assim terá a certeza de quanto poupa. No entanto, o seu consumo NUNCA MAIS vai ser o mesmo, e estamos a falar de combustíveis extremamente caros.
Se retirar este dispositivo, posso voltar a fazer uma média? Não, tão cedo. Primeiro porque o seu motor agora encontra-se limpo como se de novo tratasse. Depois porque o valor Gauss Residual e a Densidade de Fluxo vão estar presentes durante vários dias.
Há quanto tempo se vende? O primeiro FuelMAX foi o original e foi produzido há décadas, tem a idade deste site. Existem milhares de utilizadores em todo o mundo. Estes dispositivos vão tendo uma evolução sempre com o objectivo de melhor resultados, isso depende também da tecnologia existente.
Dicas para aumentar os resultados. Contacte-nos. Cada motor é diferente e não há soluções universais.
É compatível com boxes ou chips ? O Kit MonsterMAX é compatível com tudo, até com motores que estão a funcionar mal ou péssimamente, só melhora. ´ No entanto sobre este assunto aconselhamos a não jogar dinheiro á rua. E se ainda tem dúvida aqui ficam estas questões para responder : -- Algum chip ou box introduz ignição mais potente para melhorar a queima de combustível? Não. -- Algum chip ou box comprime ou permite mais ar no motor para dar mais potência? Não! -- Algum chip ou box consegue pulverizar melhor o combustível para ter uma melhor queima? Não! -- Algum chip ou box trata o combustível ou injecta algum oxidante para melhorar a queima? Não. -- Chips ou boxs não melhoram a queima, nem o motor !. Ligue o seu motor, que lhe custou dinheiro, a uma máquina de gases e veja o que sai pelo escape, perceberá como é que o seu motor está a funcionar ou a falhar. Basta ler o CO, má combustão os Nox e os HC (combustível não queimado). Também podemos usar um sensor que se costuma usar na F1, e ligamos ao seu motor, facilmente perceberá qual a relação potência/fiabilidade dele. O nosso kit induz um motor mais potente, melhor combustão sem hesitações, super fiável, durando uma vida. Poupe no combustível e em reparações, em qualquer velocidade, e toda a vida !
Informação. Porque temos tido várias queixas: "Venho por este meio solicitar o favor da sua ajuda para o seguinte:
"Coloquei dois... no meu BMW... mas não tive resultados em termos de economia." - Na verdade, é capaz de ser um pouco difícil ter resultados, com cópias de economizadores e imans comprados ao desbarato, sem patente, etc não há milagres. Existem centenas de tentativas de cópias deste produto. Mas o sistema Monstermax é único a nível mundial e a sua constituição não é completamente revelada. Instale o melhor e confirme.
"Tenho um ford ka onde coloquei um dispositivo parecido o ...., pode de me dar uma ajuda para melhorar os resultados? O ... já fiz quase 5.000 kms." - Devia ter lido o nosso site antes!! Cuidado com as imitações, se copiam partes de texto e frases do nosso site, usam a nossa marca MAX é porque é uma tentativa de burla com material que nada tem a ver. Nunca se terá economia significativa com imitações, muito menos os outros resultados descritos por nós.O nosso sistema é completo e prevê mesmo a ionização de combustivel..E etm a garantia que irá funcionar.
O meu Defender deita algum fumo quando acelero, já fiz de tudo, até já puz um chip mas ele continua a deitar fumo, será que o vosso sistema altera a situação? Está explicámos em cima o significado de fumo preto, se deitar muito deve afinar o motor e instalar o nosso sistema. Se deitar pouco, instale o sistema Monstermax e resolverá esse problema e outros que possam aparecer. POUPE centenas de euros em combustível e na mecânica do seu motor, tenha um motor diferente e melhor que todos os outros.
Não somos reponsáveis por produtos fora deste site. Cada país tem um único representante do Superfuelmax. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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"Garantia de satisfação de 4 meses. Período de experimentação." & duração de toda a vida.
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