Motorsport

O  Sistema   MONSTER MAX^®   Ionizador  é composto em parte por 4 peças de Alta Ressonância magnética, de duplo efeito, gerando efeito máximo sobre a Combustão. A alta potência de ressonância é concentrada numa parte do tubo de combustível, tendo efeito nas câmaras de combustão e até na fuligem que sai do escape.

Feito de  materiais Nobres de altíssima qualidade tais como o Cobalto em percentagem não revelada. Único no mundo ! 

Engenheiros do CERN que investigam a divisão e aceleração de particulas passando pelo plasma ionizado, contribuiram para a concepção destes ressonadores ionizadores, sem igual, instalados segundo um sistema que permite efeito total no seu motor.

Nestes últimos anos tentou-se fazer muita coisa para tentar poupar combustível,   mas este é o Monstermax Ionizador. 

São ressonadores que utilizam a tecnologia da Ressonância  Magnética  Dupla de Alta Frequência, 

e devem ser instalados de uma maneira especifica para um efeito máximo, muito superior a qualquer dispositivo do mercado . É o único sistema que realmente Reduz o consumo e Aumenta a potência de uma forma natural, e Aumenta a fiabilidade sem forçar nada ou alterar a electrónica do veículo. Não se engane, Kit MonsterMAX Ionizador :

   - Carga de frequência  3 vezes maior que o Superfuelmax . 

   - Ressonadores  especiais  com a mais Alta frequência, estudados só para economizar combustível, contêm derivado de cobalto, únicos no mundo. 

  - O kit concentra o foco magnético, comprimindo o combustível num campo muito forte, polarizando-o.

   - Este sistema inclui também uma instalação especial para  reduzir drásticamente o desgaste do motor. . 

Não usamos  simples magnetes de neodímio baratos, que não têm capacidade para tratar como deve ser o combustível,  porque têm misturado grande percentagem de ferrite ou ferro (  claro que são baratos ) .  Além disso, qualquer magnete de neodímio vai perdendo a força com o calor num compartimento de um motor e a partir dos 80ºC começa a perde as suas propriedades .  Também sofrem de corrosão fácilmente.

Não tem caixas de plástico a esconder o seu tamanho, ou a esconder placas de ferro coladas a imans para aumentar a massa de atracção e fingirem serem fortes, mas que não servem para nada.

Não gastamos dinheiro em plásticos bonitos que nada fazem, nem em campanhas publicitárias, o elevado custo das mesmas é poupado para si, pois está apenas a pagar o valor real de um Sistema único. Benefício já comprovados por centenas de utilizadores:  - Economia de combustível, aumento de Potência real, Durabilidade do motor. Muitas oficinas de mecânica ja ouviram falar ou tiveram a sorte de ver  este Kit e sabem que aqueles motores são diferentes dos outros. Tem um funcionar mais certo, carbonizam menos, duram uma vida, etc.

Este é o único sistema no mundo que dá uma diferença apreciável no motor, sem custos associados.

Produzido há mais de três décadas. Instale no seu carro e veja o motor trabalhar melhor, responder melhor e durar.O que é que é mais potente um motor eléctrico monofásico ou trifásico? O Kit também é produzido com determinadas configurações magnéticas de modo a dar mais potencia, inovação única no mundo.

O Sistema Monstermax Ionizador são:  -  Peças em material de grande densidade magnética.   -  Liga metalúrgia exótica e única, contém Cobalto entre outros.  -  Trata qualquer combustível, graças à qualidade dos materiais utilizados  e -a  peças  únicas de difícil fabrico.     - Tratamento completo do motor incluindo o óleo.        == Duração toda a vida sem manutenção == E com garantia de satisfação.   POUPE COMBUSTÍVEL E O MOTOR TODA A VIDA.

Este sistema foi recuperado dos antigos aviões alemães  Messerschitt e só mais tarde copiado para os motore merlin e spitfire, pois os aliados nunca entenderam bem o funcionamento deste sistema magnético. O nosso kit monstermax  foi inicialmente usado só para competição,  pelo que acabou sendo desenvolvido. 

 È o sistema mais potente do mundo , nada lhe dará  efeitos  parecidos. 

 Diminuição do Consumo, Aumento de  Potência e  Protecção do seu motor. Por ser único e para evitar imitação, só é disponibilizado neste site e a sua instalação não é completamente revelada.

  O seu motor é agora superior a qualquer outro que encontre na  estrada, e se tiver igual cilindrada não passam por si.

Um motor com o nosso sistema é muito mais fiável, económico e muito menos propenso a avarias, devido à limpeza dos residuos carbonosos que se desfazem devido à ligeira ionização.A ionização também protege os segmentos dos pistons de terem tanto atrito. O funcionar mais suave, interiores de escape mais limpos e óleo mais limpo provam isso.Vá mais rápido sem se preocupar com os consumos.

Quanto maior a Ressonância, maior o grau de tratamento magnético do combustível,  mais e melhores resultados terá, especialmente os diesel. 

Tentativas de aumentos de potência só com electrónica vai comprometer o seu motor,  se não entrar mais ar não há aumento de potência real ! O que pode ter é apenas aceleração. Se o motor tiver cilindros ligeiramente desequalizados, injetores desafinados, entre outras coisas, mexer na electronica ira dar cabo do seu motor, porque força e piora a situação. Mas o nosso Kit limpa os injetores,  melhora a própria combustão, tem efeito anti-fricção, etc e as reprogramaçoes não fazem isso nem qualquer outro sistema que pretenda economizar combustível. O nosso  sitema dá mais potência de uma forma natural ( ainda que este não seja o seu objectivo ) e ainda protege o motor e,  Poupa muito combustível, coisa que mais nenhuma solução engenhosa consegue fazer: Quando aparecer outra solução melhor, trocaremos. Ao alterar as cargas eléctricas do combustível para atrair agressivamente o oxigénio, consegue-se um grande rendimento, com o mesmo ar, que no motor é sempre limitado pela cilindrada. 

  Dando uma carga  de frequência a partir dos 3.25 x 10²⁷ electrões por segundo, os átomos de oxigénio emitem luz desde azul a avermelhada,  alterando o seu comprimento de onda, comforme a carga recebida, a sua combustão passa a ser mais azulada.  Só com magnetes especiais e a nossa instalação se  diminui a tensão superficial do combustível de uma forma visível,  proporcionado uma fortissima divisão e separaçao molecular, porque o combustível é um dipolo natural.  O resultado prático é uma maior divisão das goticulas de combustível em nanogotas (gotas muito pequenas), e maior polarização das mesmas, resultando em  maior vaporização, melhor combustão,  mais potência, com o mesmo combustível e o mesmo ar. Portanto, será impossível não economizar. Terá um efeito direto de anti-fricção dentro das camaras de combustão,  menor desgaste do motor em geral,  a muito maior duraçao do motor.

O COMBUSTíVEL  altamente ionizado e polarizado, combina-se também com o carbono e outros vernizes, eliminando os depósitos do seu motor permanentemente, para toda a vida.

As moléculas de carbono com polarização igual, afastam-se umas das outras e deixam maior distância, nao aglomerando, dai a descarbonizaçao.As nossas peças reorganizam as moléculas e induzem este fenómeno por todo o motor (combustível e residuos da combustão)

Retire mais energia/potência do combustível e  a diferença será sentida por sí, comprove -  não será mais necessário acelerar tanto para ir à velocidade que gosta.

Se colocar este kit na sua garrafa de GÀS, rápidamente se aperceberá que a chama vem mais azul e tudo aquece mais rápido. Se o seu carro (barco, gerador, etc) ficar algum tempo parado, a sua gasolina ou diesel irá deteorar-se causando problemas graves no futuro,  mas com este Kit, isto será amplamente evitado.Evita os microbios que deteoram o gasoleo de embarcações, ambiente marinho,  em cerca de 90%.

 Para carros, camiões,jeeps , suvs, embarcações, geradores , etc

 Garantimos a real poupança  de combustível até 20%.  

Kit MonsterMAX (Ionizador),...  o nome diz tudo.Superpotente e com uma resonâmcia magnetica especifica. Trata uma área bastante extensa do tubo aproveitando a energia cinética do combustível.      Peças com 3 tratamentos de superfície contra  oxidação e temperatura. Liga metálica de vários metais raros. Alta qualidade.  Gás, gasolina, diesel.      Este sistema dura  toda a vida.

NOTE BEM ( Alguns destes efeitos poderão resolver algum problema no seu motor ):

Testes REAIS realizados mostram um aumento real de poupança de combustível na ordem dos (20,5% )...  a altas velocidades !,  podendo atingir outros valores maiores, dependendo de outros factores.  È impossível não poupar ! !

Motor com trabalhar mais certinho.  Efeito "soprante", a partir de um determinado número de rotações do motor.

Efeito  REAL  nos motores :

          KIT MONSTERMAX, O Nº1 . Não se consegue imitar nem copiar.

•  Embora a manutenção do motor possa agora ser alargada, aconselha-se a proceder conforme o recomendada pelo fabricante caso esteja interessado em manter o seu motor por muitos e longos anos.

Como ganhar grandes vantagens em competição sobre os outros concorrentes. Tecnologia IIIMax. 

O sistema Monstermax é único,  promove o tratamento Total interno da câmara de combustão para uma MAXima performance.

O Kit tambem tem um elemento que limpa e reativa permanetemente o óleo do motor, basta usar um óleo qualquer. É sabido que as partes internas dum motor, têm rugosidades para fixar o óleo, mas estando polarizado já não é preciso tanta rugosidade, por isso o seu motor pode estar mais polido internamente, sem problema de lubrificaçao ou queima de óleo.

 E por fim este sistema é complementado com acumuladores de corrente.

 Tratamento completo do motor: 

 Menos Consumo até 20%, ou mais em casos de competição.

 Mais Potência Real.( a percentagem não interessa)

 Muito mais Resistência e Duraçao do motor.Menos fricção/desgaste.

    >  A concorrência nem sequer sonha o que vai enfrentar.

Ionização na saída do escape

Experimente voçê mesmo.

Coloque um economizador imitaçao no seu carro,comprou lixo, coloque uma alteraçao electronica sem mudanças mecânicas no  seu motor (e se já usou sabe o que estamos a falar) , apenas antecipa o binário, mas potência real, Economia em qualquer velocidade,descarbonização, proteçao do motor..., Zero.

 Soluções electrónicas para Poupar não existem, os carros ja vêem afinados de fábrica, com as tolerâncias bastante justas,  outras "afinações" para dar mais potência, vão interferir com a  Durabilidade! 

.Com o mesmo hardware, outro software de pouco servirá, o que conta é a mecânica de sólidos e fluídos,mas se ainda tem dúvidas pergunte como é que funciona e perceberá facilmente a falácia, ou então, o mais certo é ter uma resposta evasiva, do género, aproveita as tolerâncias, ( as injecçoes modernas funcionam perto do limite e respeitam uma mistura estequiométrica e é melhor não mexer muito nela para não danificar o motor, os catalisadores também foram projectados para funcionar com a estequiometria (mistura correcta)e não outra, caso contrário não duram. Os tempos de igniçao já estao muitos próximos da detonaçao,para que mexer neles? etc.... ).O motor está limitado á rotaçao e quando chega, por exemplo às 6.000rpm a potencia cai logo, a electronica nao consegue mágicas, não há aumento real da potência do motor. 

Mágicas electrónicas para aumentar potencia e economizar: 

Não diminuem  o carbono dentro do motor  pelo contrário  aumentam, 

não diminuem o fumo ,  

tornam o óleo mais espesso e sujo perdendo suas propriedades,causando mais desgaste,

 não tem efeito antifricção nas câmaras de combustão ...e por ai a fora.

 E se não  queima mais combustivel porque o ar é sempre limitado, não dão mais potência real. E entre vários problemas terá o motor condenado a longo prazo!  

Mas a escolha é sua. 

 Para começar a perceber como se ganha provas de competição, ou ter um motor mesmo rápido e forte, ou ter um motor muito fiável, é preciso começar a pensar fora da caixa. Em competição, não é impossível  ver privados ter melhores resultados que carros de fábrica, porque será? O motor é uma máquina dinâmica e não estática e tudo depende de uma estratégia.  

 Esqueça o que lê na internet sobre motores, 90% está errado, e baseia-se na famosa filosofia, Maria vai com as outras.  E só tem razão quem ganha provas, quem consegue baixar os consumos para sempre, e quem consegue andar 27 anos com o seu motor a gasolina sem o nunca abrir, e  quem consegue fazer um escape limpo por dentro , mesmo usando carburadores,  se nós conseguimos fazer isso, voçê também consegue. 

Contra fatos não há argumentos. Quem nega os nossos fatos, joga milhares de euros à rua .

Ainda está ai a ler isto? Ótimo.

Depois destas evidências, deveria ser desnecessário mais informação. No entanto, tmbém se consegue baixos níveis de ionização juntando à gasolina catalisadores químicos em formas de pastilhas ou aditivos, mas os níveis de ionização conseguidos são muitíssimo fracos em relação ao sistema Monstermax, haverá resíduos,  e os custos são grandes. Produção de HHO (hidrogénio pobre) em forma de gás também não traz efeitos relevantes,  produzir mais energia para o motor do que aquela que se gasta é violar a  Lei básica da conservação da energia e portanto impossível. A electricidade gasta para o HHO vem da gasolina, está a gastar mais gasolina do que devia gastar e já não a vai recuperar totalmente porque o automovel é um sistema fechado. A electrolise também é um processo muito corrosivo o que implica despesas e chatices. Se quer descarbonizar o seu motor, para poupar 5% de combustivel, use apenas vapor de água,  esporádicamente.  HHO, nao trata o combustivel, nem melhora a combustão da gasolina, nem a fricção e tem problema com corrosão.

 O nosso Kit Monstermax poupa combustivel,  seca e desfaz gradualmente o carbono e também evita fricção, outras soluções não conseguem isto, nem chegam perto.

O nosso sistema ultrapassa todos estes sistemas e evita muitos problemas no motor, e é um excelente investimento. Afinal o funcionamento é  simples, polarização molecular / melhor combustão. O nosso veículo de testes é testemunha, motor muito performante, até envergonha alguns novos,  nunca foi aberto/reparado, nem será tão rápidamente. provávelmente durará décadas sem nehuma reparação !  Sim leu bem, sem nehuma reparaçao ! Apenas simples manutenção. 

Seja como for, você vai ser ultrapassado em Economia, Fiabilidade, Resistência e velocidade, por uma viatura igual que use o Sistema Monstermax Ionizador. Isso é garantido, pois ja foram feitos muitissímos testes.Basta arranjar  dois automóveis iguais e fazer o teste, não vai haver margem para qualquer dúvida. 

É a ciência do trabalhar harmónico dum motor que não acumula tantos residuos internamente; se encontra protegido (fricção/atrito) e aproveita ao máximo o combustível disponível e o oxigénio,  basta ver a diminuição de carvão no escape e os óleos mais limpos;  temperatura controlada mesmo mediante grandes aceleraçoes ou situaçoes adversas; relatim ligeiramente mais baixo, o que implica menos consumo ao relantim, trabalhar suave, etc. 

Ou seja, a partir do momento que liga o seu carro, voçê está a poupar !  --E isto vai acontecer durante toda a vida da sua viatura.

Se gosta de andar calmamente, quase não vai ser necessário pisar tanto no acelerador, o prazer real da condução.

Se gosta de andar muito rápido, o seu carro vai gastar muito menos que os outros, e enquanto os outros motores mais modernos estiverem na oficina ou sucata, o seu ainda andará por ai. Os efeitos do nosso Kit são de fato, quase inacreditáveis.

  Evitará incrustaçoes calcárias nas suas válvulas devido a combustíveis baratos e com misturas de alcool.

Já desmontámos centenas de motores e essas incrustaçoes só saem com raspador e lixa grossa. Mas a tecnologia hidromagnetica ja é usada para tirar incrustaçoes calcárias dos canos...de água.O kit monstermax desfaz calcário e incrustações ...se for preciso.

Dê vida ao seu carro, extraindo mais energia do mesmo combustível, ao mesmo tempo proteja o motor incluindo abusos que possa sofrer. Mais Potencia, economia e  Durabilidade,  tudo ao mesmo tempo, 

 mesmo naqueles dias em que vai com pressa, quando fizer as médias vai ficar supreendido. Os consumos nunca mais  serão os mesmo e a duração da sua mecânica será muito maior. 

30% do combustível são moléculas muito estáveis e essas vão queimar muito mal, quanto mais tempo o combustível tiver no depósito pior, mas através do nosso  tratamento tudo isto se altera.

 O Kit MonsterMax trata o combustível , alterando o spin dos electrões. Transforma moléculas estáveis, pesadas, em moléculas mais instáveis, com maior carga microeléctrica e ordenando-as.  Pode-se confirmar o efeito ionizaçao mesmo no escape  , onde a pouca fuligem fica carregada com uma carga micro estática, soltando-se facilmente, basta passar lá os dedos e ver este fenómeno, tornado os seus dedos deslizantes e com menos fricção, um efeito parecido com a grafite, e se tiver curiosidade cientifica pode observar essas partículas ao microscópio. O escape também fica seco e desengordurado, coisa que mais nehuma invenção no mundo consegue fazer, e nem imitaçoes magneticas do nosso sistema, conseguem atingir este patamar.Se tiver catalisador não conseguirá ver, porque provavelmente nao terá carbono no escape depois do catalisador, só antes. Mas se desmontar a válvula EGR, poderá verificar isso. Só o  nosso Sistema Monstermax Ionizador, específico para este efeito, consegue estes resultados. 

 Pode também tirar a tampa do óleo e olhar para dentro do motor, ficará logo a perceber porque é que irá poupar milhares de euros ao longo da vida com o nosso potente Kit MonsterMAX.

Mais um teste laboratorial encomendado a Universidade - Veja. Aqui

Instalação compatível com os sistemas "common-rail" de última geração que utilizam injectores piezoelectricos, 7 vezes mais rápido que os solenóide. Suportam pressões até 4.000 bar . Os mais usados são Siemens,  Bosh e Delphi. Isto implica CPUs mais evoluidos  e diferente instalação dos ressonadores. Injectores e bombas são agora peças muito mais sensíveis, portanto, voçê não os quer forçar.  Então não utilize boxes ou chips mágicos que os forçam e que injectando mais combustivel em baixas, ou aumentando binário em rotações mais baixas,  aumentam o desgaste, esforçam também todo o material e o aumento de potência real do MOTOR é quase nulo. A potência é apenas antecipada e o utilizador apenas tem a sensação de maior arranque .  Já viu motores de competição que fazem imensso barulho, mas quando acelerados parece que estão presos?   Se não entra mais ar no motor não há milagres electrónicos. Lembre-se, é jogar dinheiro à rua colocar outro software no mesmo hardware.   Mas o bom é  a Potência real do motor, que é mostrada quando o motor vai a rotações altas, quando o nosso sistema ionizador se faz notar mais e não se esqueça do efeito anti-fricção, entre outros. O Sistema monstermax ionizador não força nada , é o único sistema no mundo que protege o motor - aumenta a potencia naturalmente - diminui combustível de uma forma visível em qualquer velocidade.      Não deite dinheiro à rua e não perca tempo com pseudo-soluções para economizar, instale o nosso Kit Monstermax . O motor ficará cada vez melhor, e nunca mais fará  os mesmo consumos.  Poupe muito dinhero.Um só investimento. benefícios toda a vida !

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 Não se engane! O nosso Kit Monster Max original.

 Sistema de  ressonadores magnéticos - especiais.

 A mais Alta Ressonância para melhores resultados

Alteração da tensão superficial do combustível para toda a vida.

Quando se passa uma susbtância  por um campo magnético especifico, isso excita os electrões, gerando energia e em alguns casos até electricidade. Nós passamos o seu combustível pelo potente Kit Monstermax especifico para esse efeito e garantimos todos os efeitos já explicados e ainda reativamos o óleo do seu motor.

                                                                          Melhor Combustão.

                  KIT  MONSTER MAX^®                                 

Atenção a imitaçoes de economizadores que não compensam-.

Aqui, não temos revendedores e damos garantia direta.

Instale o nosso sistema  e poupe infinitamente.

 A instalaçao do Kit Monstermax em clientes :

"Jeep Land Rover - ...Como deitava algum fumo investi num  Chip, e o jeep continuou a deitar fumo, especialmente quando acelero, depois da colocação deste Kit não vejo praticamente fumo, finalmente desapareceu. O computador de bordo já está a registar uma média de consumo muito mais baixa."- Miguel, Açores.

"Bons dias, ontem instalei o kit, fui dar uma curva e notei o carro mais potente, em relação ao consumo não dá para ver claro apenas fiz uns 15 km, mas estou muito contente com a potencia do carro.   Hoje de tarde já lhe vou fazer para aí uns 150km ... vou andar é na IP5 onde o carro costuma pedir outra mudança para subir lá num sitio dificil, aí já vou ver como se está a portar.  Sem outro assunto.  Um abraço.   César ". 

"No meu Jeep Grand Vitara, retirei o Superfuelmax e instalei no carro da minha esposa (clio a gasolina). No jeep instalei o kit, onde estava o superfm conforme o seu conselho e os consumos não ultrapassam agora os 6.5/7, sente-se uma maior potência e o melhor é que não há jeep nenhum que me ultrapasse a não ser que eu queira. O motor tem um excelente (excelente é pouco) desenvolvimento, e no outro dia deixei ficar um cheroke para trás, para não falar em jeepes mercedes ou outra marca. Em subidas até ficam loucos porque não têm qualquer hipotese.O fumo desapareceu e sente-se mais o turbo a puxar. Dá-me um gozo enorme ir atrás deles e aquilo é só fumarada de brandar aos céus quando aceleram, mesmo jeeps novos, depois passo por eles, nem sabem o que lhes aconteceu". "Mesmo a puxar muito, noto que a temperatura já não sobe tanto como antes, o motor trabalha muito certinho"     Obrigado. José Salgueiro.   

 "Estou a poupar dois litros por cada 100 kms com toda a certeza, e nunca esperei ver estes resultados. Ao principio até pensei que me tinha enganado nas contas e tive que fazer duas médias pois alguma coisa parecia estar de errado. Na inspecção tive outra supresa, pedi o talão da máquina dos gases e eles disseram-me que os gases estavam muito baixos, disseram-me também que isso era quase impossível nos carros. Bom o que interessa é que tudo resultou conforme me disse. Muito obrigado."   Carlos Martins.      

" ...já uso o Kit  à 3 anos, fiz uma última média com 1290Kms, depois dos calculos a média deu 6.2 litros. Antes de instalar este kit chegava a fazer quase 8 litros a andar bem. Estes valores parecem-me impossíveis, mas de facto fiz 1290kms com um deposito e pouco. A gastar 8 litros precisaria de 103.2 litros o que seria á volta de 2 depositos. Ainda não acredito nisto e por isso tenho que fazer mais uma vez a média. Sendo assim, a poupança estará nos 30% ... Só queria dizer que nestes quase 3 anos considero o Kit MonsterMax um sistema fabuloso. O dinheiro que já poupei em combustível, o aumento radical de performance e a própria vitalidade do motor, que não chega a aquecer muito é espectacular.6***** 

"... Montei no opel astra 1.4 a gasolina, do ano 2004 com 28.000 e reduziu bastante de 8 para 6,5. O efeito foi mais rápido que pensava..."

"....Já montamos num camião e notou-se uma diferença da potência.Notou-se mais rápido, e mais difícil controlar-lo porque tem tendência para derrapar nos semáforos. Agora falta saber a média dos consumos.""Quanto ao meu carro notou-se mais rápido e mais silencioso.

 Consumo baixou 1,5 litros..." João Tiago

".... o que aconteceu passou para lá das minhas expectativas,os consumos nunca mais foram os mesmos, o motor é como se tivesse outro, na inspecção perguntei pelos valores dos gases de escape e disseram-me; estes valores nem em carros com catalizador, fiquei estupefacto!.  Era para trocar de carro mas assim vou ficando com este ainda." Filipe Costa

IONIZAÇÃO  DIESEL

"Olá, instalei o kit monster max num SCANIA 124 de 400 cv cujo motor já tem cerca de 500mil km. Passei a notar: o motor mais solto, mais força, o ponteiro do conta rotações avança com maior rapidez, menos fumo ou quase nenhum, nas passagens de caixa passei a utilizar menos o ouverdrive (auxilio de mudança) sinal de que o motor ficou mais potente. Ao fim de 2800km troquei o filtro de ar por um novo pois estava na altura. Aí sim, os sintomas que descrevi quase que duplicaram, estou impressionado com o resultado, a condução é muito diferente pois o camião tem um desempenho muito melhor, principalmente carregado.A redução dos fumos foi quase imediata. Quanto aos consumos ainda não aporei a média pois só a faço mensalmente. " P.Gabriel.

  "Instalei o kit Monster Max num Renault Laguna 1.6 16v break e fui de seguida a uma oficina fazer o teste de CO.
Durante o teste o operador da máquina começou por lhe dar umas pancadinhas, voltou-se para mim dizendo que não podia fazer o teste pois a máquina não estava a ler o CO.
Disse-lhe para experimentar noutro carro o que ele fez e a máquina leu. Depois disto contei-lhe o que tinha instalado e ele ficou admiradíssimo e disse-me que o CO a zero nem os carros novos de fábrica conseguem.
Quanto aos consumos estou a fazer menos 2 litros ...." J.T.

  "Junto envio o relatório do Jeep Cherokee que estava consumir 14l/100 e após da instalação do Monster Max baixou para 11.3l/100km e ainda nao fez 2.500kms, notou-se logo a diferença do motor". 

"O motor dispara".  Marco Figueira.

" ...foi melhor do que esperava! O mais notável é que quase de imediato a potência subiu considerávelmente, o acelarador tem uma resposta mais pronta e um arranque mais poderoso. Faço agora em 5º o que antes precisava da 3ª mudança, Sendo o meu carro um Ibiza 1.9D de 94, o kit foi suficiente para me dar vantagem e bater um ibiza 1.9 TDI de 98.  Em termos de poupança ainda só fiz 160 km com o kit, mas o ponteiro não quer descer! O escape está mais limpo e já noto muito menos fumo.  Amigos disseram que era publicidade, mostrei-lhes o contrário!"   Sérgio Pina.

"....parece que colocaram outro motor no meu carro." Dinis Ferreira.--> 

"..por curiosidade perguntei na inspecção como estava os gases de escape. Disseram-me que tinha a injecção engasgada, porque os valores dos gases eram muito baixos, e o carro até não andaria porque faltava-lhe combustivel, perguntaram-me também se o carro não aquecia. O que me admira é que o carro anda muito bem,é económico, e ninguem mexeu na injecção, será que eles estão a intepretar mal os valores dos gases que leram na inspecção? Não chumbei isso é que interessa."  -  Marco Pereira.

Nossa resposta: Os centros de inspecção não sabem intepretar estes valores, demasiado baixo para eles, e claro que não chumba, só chumbaria se os valores fossem muito altos. 

VW   TUAREG (ver foto em cima) "..o motor está mais potente, gasta um pouco menos, faz menos esforço para arrancar, dispara melhor." Ramalho.

JAGUAR STYPE  2.7d  " Relativamente ao consumo, na cidade baixou dos 15 litros para os 12."

"Consumos em estrada, a uma velocidade por volta 140 / 150 Kms, ( 2.000 / 2500 rpm) consumo 7,5 lts aos 100 Kms." A. Gouveia. 

Por motivos de espaço não colocamos o testemunho de muitíssimos utilizadores. 

Para poupar e melhorar a performance do motor.